マスターシリンダー本体に残ってしまったビス。

なんとか救出しようと四苦八苦で、フライス登場。（最近フライスの登場多いな・・・）

作戦１：逆タップ作戦→あえなく敗退

作戦２：Lレンチ溶接して廻しちゃえ作戦→あえなく敗退

作戦３：穴あけしてタップしてしまえ作戦→タップが折れ込み敗退ｗ

あ～。ダメだ。店にあった中古マスターに交換（最初からこうすりゃよかったｗ）

そして、問題のフルード漏れてる箇所

ま、ガスケットの不良か、キャリパーの座面が荒れてるとかだろ～ぐらいで

オイルストーンを用意して、バンジョーボルトを外そうとしたら

「スルっ」と廻った

？？？？？？

ど、どういうことｗｗｗｗ（半分は撮影時にどっかに紛失してしまいました。。。。）

見るとアルミ材にメッキしてある海外製の安いヤツかな？

横の穴の部分からバックリと折損してました。（そりゃあ漏れるわな）

というか、よく今まで大事に至らなかったなぁと、怖くなりました。

オーバートルクで締めた感じも無かったですが、その辺はノーコメントで。

一つだけ言えるのは、こういうところをケチるとロクな事は無いってこと。

安心のメーカー製を選ぶのがベストとおもいます。

「走らない」「曲がらない」はまだ諦めがつきますが

「止まらない」はシャレになりません。

バンジョーボルトをメーカー品に交換して無事にブレーキ終了。

つ、つぎはキャブだぁ～。（白目）