SR復活整備その３で完結

さてさて、ブレｰキ不具合+エンジン始動不良で入庫のSR。

ブレーキが治ったところで、次は始動不良の修理です。

ガソリンは変質している様子はないので、とりあえずフロートのドレンを開放して溜まっていたガソリンをまずは排出。

入替が終わったらチョークで始動してみると。

かかるやん！

で、チョークを戻すとストール。何度やってもストール。想定内。

フロートチャンバーを開けます。

※カニミソをボクがつっこんだわけじゃありません。

K&Nタイプのパワーフィルターが装着されていたので、恐らくそこから水が浸入したのでしょう。

フロートチャンバー内でこうなっちゃったのね。。。。

通常ですと、ガソリンタンクも怪しいわけですが、アルミタンクなので、サビは大丈夫っぽい。

と言う訳で、オーバーホール決定。

この2型のCVキャブはフロートピンが圧入タイプですので、取り外すのにちょっとしたコツが必要となります。

力技で行くとキャブが壊れますので注意。

で、オーバーホールを終えて始動確認。→OK

パワーフィルターのゴム部分の劣化も激しいので、交換。

ブリーザーの還元もキチンと行います。

旋盤で

こんなのを作って～

こんな感じに。

で、オイル交換などを行い、今回は終了～。

ありがとうございました。