DENIってNANI？

ご新規さん

友人からこの現状で購入したものの、放置する事1年弱だそうで。

エンジンがかからなくなったので見てほしいってのと、キレイにしたいとの事で

とりあえずお預かり。

ま、普通にApeなわけですよ。

私あんまり視力よくないもんで、ぱっと見

あ～PCφ20かぁくらいにしかおもってなかったんですよね。

で、作業スタートするんですが、

な～んか違和感って言うか、PCφ20とちょっと（いや色々だな）違います。

「？？？？」って思ってたらですね。

KEIHINって書いてない！

ﾅﾆｺﾚ？？？？？？

JAPANって書いてあるけど、私このメーカー知りません。

でググってみましたら、どうやら中国のKEIHIN（なのかな？）の製品なの？

模倣品？それともKEIHINのセカンドブランド？？？

しかもPZ22って知らないキャブ形式だし。

もうちょっと調べてみたら、タケガワとかのキットでこのDENIのキャブPCφ18があるっぽい。

なんだなんだ？？？？

考えること数分。思い出しました。

そうだ。ケーヒンがPC辞めたんだった。それで代替でこのキャブなんかぁ。

と言う事でDENIについては、なんとなくわかりました。

問題はココから。

キャブレターに特別に問題があったわけではなく、インシュレーターが割けてしまっての

2次エアーだったんですね。

だけど、このDENIキャブさんのボルトオンキット（PZ22用）ってのはどこのメーカーからも出てないんですよ。

ってことは、このインテークマニホールドは、どこの何用なの？？

となるわけです。

当然オーナーもわかりません。弄った友達でなければわからない事案なわけですが

思いっきりフレームにキャブが干渉する形でついていましたので

当たり前なんですけど、キャブに力がかかってる。

キャブはアルミなんで、伸縮性のあるゴムが力をうける→切れるなわけです。

困ったものです。

インシュレーターだけ交換すればエンジン始動できるものの、換えただけでは

また近い将来インシュレーターがバックリするでしょうから

KITACOやタケガワで販売されているキットに交換する方が手堅い。

でも予算ないので今回は故障探求のみ。

FCRもなんか中華製があるそうで。

でもよくよく見るとジェット類の設定とかが微妙に違う。

パッと見は判らないくらい模倣。

模倣なのか、ケーヒン（今はアステモか）が出しているのかしらんけど。

中華製の怖いところは品質の不安定さ。

ハズレ引いたらなんともならない。

国内正規品が買えるうちにFCRも買って置かないと、あとで何ともならなくなりまっせ。