フルオーバーホール

昔は純正500クランクに換装して～ってのが良くありましたが

残念ながら純正新品で500クランクを手に入れることはもうできなくなってしまいました。

廃番と共に腰下O/Hのご依頼は減ったなぁと思う昨今。

縦割りエンジンのオーバーホール作業はシンプルですが、

押さえておかなければならないポイントもあります。

今回は、クランクシャフトの入れ替えとベアリング類の交換、

ケースのセラコートが主なメニュー。

ミッションはドッグに問題もなく、そのまま再使用となりました。

ま、ドッグがやられてしまうところまでキテいると、はっきり言って買い換えてしまった方が（エンジンのみ他の中古をベースにするとか）

コスト的に見てもお得だったりします。

とりわけ初期型の2H6のみの打刻エンジンだったりすると、すでにカウンターシャフトなどは

メーカーから販売終了となりますから、見極めが結構大事。

ケースを組み立てる前に撮れよって話なんですが、今回は斧型クランクをインストール。

オイルパンはアントライオンです。

クラフトマンのスリッパークラッチ

そして、ICBMです。

使用するピストンは400のSTD。

もう少々おまちください。